8 yıl önce
Şeker-İş Genel Başkanı Gök, yaptığı yazılı açıklamada, buzlu yollara dökülen tuzun ekolojik sisteme ve çevreye zarar verdiğini belirtti.
Tuzun, yüksek oranda aşındırma etkisi sebebiyle yollardaki buzdan çok asfaltı parçaladığını, araçların metal kısımlarında, lastiklerinde ve köprü demirlerinde aşınmaya ve zamanla çürümeye neden olduğunu aktaran Gök, "Buz tutan yollara tuz yerine şeker dökülmesi, ABD, İsveç, Norveç ve İsviçre'de uygulanıyor ve şeker tuzdan daha etkili oluyor" ifadesini kullandı.
"YOLLAR BUZLU, FATURA TUZLU OLMASIN"
Türkiye'de kış aylarında buzlanmayı önlenmek amacıyla yollara atılan tuzun çevreye verdiği zararını araştıran kapsamlı bir araştırma yapılmadığına dikkati çeken Gök, "Tuzlar, beton yüzeyinin soyulmasına neden olmaktadır. Yollara atılan tuz, yakın kuyuların sularını da etkilemekte ve sular zamanla tuzlanmaktadır. Tuzlu sular, otomobiller tarafından bitkilere sıçratıldığında bitkiler de bundan zarar görmektedir" görüşünü aktardı.
Yola atılan tuzun çevreye verdiği zararın her yıl devlet bütçesine de büyük yük getirdiğine dikkati çeken Gök, şu değerlendirmeyi yaptı:
"Kış aylarında özellikle karayollarında görülen buzlanma, karayolu trafiğinde aksamalar yanında ölümlü kazaların da nedeni olabilmektedir. Buzlanma ile mücadelede genel olarak tuz kullanımı, en yaygın ve ucuz yöntem olarak bilinir. Oysa ki atılan her gram tuz, asfaltta erimesiyle beraberinde bütçeye milyonlarca liralık ek bir maliyet getirmekte, bu da tuzu masumiyetten çıkarmaktadır. Tabiri caizse yollar buzlu, fatura tuzlu olmaktadır."
"ŞEKER FABRİKALARI SORUNUN TAM İLACI"
Doğu Anadolu bölgesinde hayatı durma noktasına getiren zorlu kış şartlarının ulaşımı büyük ölçüde engellediğine işaret eden Gök, şunları kaydetti:
"Bu açıdan bakıldığında bölgede bulunan şeker fabrikaları, sorunun tam ilacı. Pancar tarımının da desteklenmesi yoluyla daha etkin çalışmalar yapılabilir ve bölgedeki fabrikaların, yolların buzdan arındırılması amacına yönelik daha etkin hizmet etmesi yoluna gidilebilir."
Kaynak: AA