Kapital felaketi yol hasar kurtarma ile önlendi

Bu, hızlı bir şekilde yerlere varmamız gerekliliği ile bir yoldan geçmeye çalışan yaban hayatı arasındaki ölümcül uyuşmazlığı göstermektedir.
Olasılıklar bir hayvana karşı yığılma açısından, yavaş hareket eden kaplumbağa için özellikle kötü bir haber. Tam olarak tehlikeden uzaklaşamayacaklar.
Kanada'daki Ontario'daki McMaster Üniversitesi'ndeki akademisyenler tarafından yayınlanan araştırmalar, roadkill'i azaltma planının başlıca başarısı üzerine raporlar.
Bulguların, yollarda meydana gelen hayvan ölümlerinin küresel sorunu için ders vermesi iddia ediliyor.
En kötü yol tiryakisi
Proje, dünyadaki en büyük roadkill oranlarından birine sahip olduğu iddia edilen bir yol üzerinde yoğunlaştı. Erie Gölü'nün yanında Ontario'da bulunan bir yol olan Long Point Causeway, birçok tehlike altındaki tür kaplumbağalarının bulunduğu bir Unesco "biyosfer rezervi" olan bir doğa rezervinden geçiyor.

Ancak yavaş hayvanların karışımı ve hızlı trafik, korkunç bir yıpranma oranı anlamına geliyordu. Az üç mil uzunluğunda bir yol boyunca 100 farklı türden 10.000 hayvan, çok nadir kaplumbağalar da dahil olmak üzere her yıl eziliyordu.
Deniz kaplumbağalarının çoğaltılması nispeten yavaştır - bazı türler ilk yumurtalarını bırakmadan önce 20 yaşında olabilirler. Bu, nesiller yavaş yavaş değiştirildi ve kaplumbağa popülasyonları hayatta kalma trafik geçen bu tür yaşam kaybı tarafından tehdit edilebilir anlamına gelir.

Sürüngen Yolu Ölümlülüğünü Azaltma Çalışması, kaplumbağaların ve yılanların yol döşenmesini durdurmanın farklı yollarını test eden 1.6 milyon £ 'lık Uzun Yol Kasık Gücü Geliştirme Projesini inceledi.
Sürücüler farklı davranmaya ikna edilebilir mi?
Araştırmacılar, kalıcı yol ikaz levhaları arasında çok az fark olduğunu tespit ettiler; sürücüler kısa sürede herhangi bir dikkat göstermeyi bıraktı.
Kaplumbağa hatırlama
Daha etkili bir şekilde, yalnızca hayvan yol ölümleri için zirve yaz aylarında sergilenen geçici bir elektronik mesaj panosu kullanılıyor.
Proje koordinatörü Rick Levick, "İnsanlara kaplumbağayı durdurmak ve yardım etmek yerine yol boyunca ilerlemekten çok sıklıkla rastlamak mümkün" dedi.
Ancak, kukla kaplumbağaları ve yılanları kullanan ayrı bir çalışma, bazı sürücülerin kasıtlı olarak hayvanlara vurmaya çalıştığını gösteriyorlardı.

Sürücüleri daha dikkatli olmaya çağırmaktan ziyade, büyük zorluk başta gelen kaplumbağaları durdurmaktır.
Mağaralar, kaplumbağaların ve yılanların güvenli bir şekilde geçmesine izin vermek için yüzeyin altına kazdıklarında, onları bu geçitleri kullanmaya zorlamak için yol boyunca çitler ve bariyerler inşa edildi.
Bu açık değildi. Yolun bazı yerlerinde arazinin çok batak olduğu yerlerde olduğu gibi bazen zorlu çitlerle çevrilemeye çalışılıyordu.
Ve çalışma, kısmi eskrimin tamamen boşluğa girmekten daha kötü olabileceğini, boşluklardan geçen hayvanlarla çok daha fazla olabileceğini buldu.
Yolun gerilmesi tamamıyla amaçla tasarlanmış, plastikleştirilmiş eskrimle kapatıldığında, bu menfezlerin altına inmek için kaplumbağalar ve yılanlar ikna edilmelidir.
Roadkill önlendi
Düzenli beton çok soğuktu, bu yüzden hayvanlara tünelin sonunda ışık olduğuna güvenmek için yeterli ışığa izin veren bir tasarımla özel olarak uyarlanmış bir tür sıcak polimer materyal kullanıldı.
Aynı zamanda 150 metre dışında olmalıydı, çünkü bunlardan daha fazlası, yalancı kaplumbağaların dolaşım aralığının ötesinde olacaktır.
En iyi malzeme ve yer kombinasyonlarını bulmak için radyo etiketli kaplumbağalar takip edildi.

Kaplumbağa geçişlerinin sonuncusu bu yılın başında kuruldu ve çalışma büyük bir iyileşme iddia ediyor.
McMaster Üniversitesi'nden bir biyolog Chantel Markle, "Yolda bulaşan ortalama kaplumbağaların sayısı% 89 azaldı ve yılan sayıları% 28 azaldı" dedi.
Levick, "Proje boyunca birçok aşamada kendimizi bu alandaki bilim ve teknolojinin öncülerinden bulduk" dedi.
Kanıt için ihtiyaç
Bulgular, geçen yıl yayınlanan bir başka uluslararası yol araştırması araştırması örneğini de yineledi; bu da, güvenli çit bulunmadığı sürece, yollardaki geçişlerin çok az fark yarattığını gösterdi.
Araştırmacılar tarafından ortaya konulan bir başka nokta, her yıl "ölüme yolculuk ölümleri" olarak "yüzlerce milyon" olarak iddia edilenlerle ilgili doğru verilerin eksikliğidir.

Daha fazla kanıt toplamak için bir takım girişimler var. California Roadkill Gözlem Sistemi gönüllülerden hayvan ölümlerini bildirmesini ister - geyikler, rakun ve skunk ile en yaygın ölümleri bildirir.
Cardiff Üniversitesi'nde kurulu olan Project Splatter, İngiltere'de kanıt topluyor.
Ayrıca İngiltere'de, Bilgi Edinme Özgürlüğü talebi geçtiğimiz ay otoyollarda ve ana ana yollarda bulunan en tipik hayvanlara geyikler, porsuklar ve tilkiler bulundu.
Karayolları İngiltere, 2016-17 yıllarında bu büyük yollardan 600'den fazla geyiğin cesetlerini çıkardı. Ancak AA, trafikle 42 bin geyiğin öldüğünü söyleyerek genel karayolu ağı için çok daha yüksek rakamlar yayınladı.
Kanada'da Erie Gölü yanındaki yolda Bay Levick, bir şeylerin değiştirilmesi gerektiğine karar verdiklerini söyledi.
"Hepimiz katliamın sona ermesinin vakti geldiğini kabul ettik."