Türk otomobil sektörünün işgücü virüs salgınına rağmen büyüyor
“İstihdam artışının ilk nedeni, birkaç şirket tarafından yeni model projelerin başlatılmasıdır. İkincisi, pandeminin ilk günlerinde hijyen, temas takibi ve planlanan diğer önlemlerin bir parçası olarak firmaların yarattığı ekstra istihdam, ”dedi Otomotiv Üreticileri Derneği (OSD) başkanı Haydar Yenigün.
Hürriyet gazetesine verdiği demeçte, otomotiv sektöründe yeni koronavirüs ile enfekte olan veya enfekte bir bireyle temas halindeki kişilerin oranı yüzde 2'nin altında. "Bu oran Türkiye ortalamasının çok altında, ancak işgücünde ve üretim sürecinde sürdürülebilirliği sağlamak için ekstra istihdama ihtiyaç vardı."
Bu iki nedenden dolayı otomobil üreticilerinin çalışan sayısının yaklaşık yüzde 4 arttığını sözlerine ekledi.
Türkiye'nin en son sektörel görünüm raporu KPMG'ye göre, otomotiv ve yan sanayi sektöründeki toplam işçi sayısının 2019'da yaklaşık 500.000 olduğu tahmin ediliyor.
Fiat, Renault, Hyundai, Ford, Mercedes, Toyota gibi birçok küresel otomotiv devi ve BMC, Karsan ve Temsa gibi yerli firmalar farklı tipte araçlar üretip Türkiye'den dünyaya ihracat yapıyor.
Türkiye İhracatçılar Meclisi'ne (TİM) göre, Türkiye otomotiv sektörü 2019 yılında 30,6 milyar dolar ile ülkenin ihracatının en üstünde yer aldı. Toplam ihracat yüzde 2 artarak 180,47 milyar dolara ulaştı ve 2019'da tarihi yükseklere ulaştı.
Bu yılın ilk dokuz ayında Türkiye'nin ihracatı 2019'un aynı dönemindeki 132,5 milyar dolardan 118,4 milyar dolar oldu.
Neredeyse tüm otomotiv fabrikaları, sıkı COVID-19 önlemlerinin ve hafta sonu kilitlemelerinin hükümet tarafından dayatıldığı Nisan ve Mayıs aylarının birkaç haftasında ticari faaliyetlerini durdurdu veya yavaşlattı. Yasakların ve kısıtlamaların çoğu 1 Haziran'da daha gevşek koronavirüs önlemleriyle değiştirildi.
Ocak-Eylül döneminde otomotiv sektörünün toplam üretim hacmi yüzde 19 düştü. Yalnızca Eylül ayında üretim yüzde 4 artışla toparlandı.
Türkiye'nin en büyük ihracat ve ithalat pazarı olan Avrupa'daki tedarik zinciri ve talep kesintilerine işaret eden Yenigün, haftalar değil önümüzdeki aylarda tam bir toparlanma yaşanabileceğini söyledi.
“Tüm şirketler stok seviyelerini minimuma indirdi. Krizden etkilenen Avrupa'da doğru bir hareketti ama Türk otomobil pazarı Avrupa'da olduğu gibi tam olarak durmadı. Bu nedenle, talebi karşılayacak kadar ürün üretemedik. Tekrar ayağa kalkmamız birkaç aydan fazla sürecek ”dedi ve yabancı ülkelerden tedarik edilen otomotiv parçalarının yaklaşık altı veya yedi ay içinde ulaşabileceğini sözlerine ekledi.
Yenigün, otomotiv fabrikalarının Ağustos ayının sonundan sonra üretime hız verdiğini söyledi.
“14 üyemizin çoğu maksimum hızda çalışıyor. Önümüzdeki dönem için vardiyalar, malzemeler ve programlar düzenledik. Bu yılın son üç ayında yüksek kapasite kullanım oranı açıklayacağız. "